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2008年11月28日，我国首架拥有完全自主知识产权的ARJ21-700新型涡扇支线飞机在上海成功实现首飞。
ARJ21新支线项目于2002年由国务院批复立项，是国家“十五”重大高技术产业化工程之一，是我国从支线起步，逐步发展大型客机的重要切入点。项目立项后，由原中国航空工业第一集团公司负责研制，中航商用飞机有限公司作为ARJ21-700飞机项目法人，负责具体研制工作。2003年11月，完成了预发展阶段评审，转入详细设计阶段；2006年5月，经过国防科工委审查批准，由详细设计阶段转入全面试制阶段；2007年12月21日，首架ARJ21-700飞机总装下线。
2008年5月11日，中国商飞公司成立后，根据国务院批复的组建方案，中航商用飞机有限公司划入中国商飞公司管理，ARJ21-700飞机项目由中国商飞公司负责实施。8月12日，完成系统级首飞技术评审。8月27日，ARJ21-700 101架飞机正式转入试飞站。9月26日，完成飞机系统级评审。10月25日，飞机进行首次滑行。11月9日，完成飞机级首飞技术评审。11月12日，完成放飞评审。
ARJ21-700飞机是我国自行研制的第一架中短航程新型涡扇支线飞机。它完全由中国人自己完成总体设计、系统集成、总装和适航取证，并在总体技术、气动布局、系统综合等方面掌握了大量关键技术。
ARJ21-700飞机是我国首次严格按照国际通用的航空适航管理条例进行研制和生产，也是目前国内唯一申请运输类飞机适航标准型号合格证并获得美国联邦航空局受理的运输类飞机项目。飞机标准航程型满客航程为2225公里，最大起飞重量40500公斤，最大使用高度11900米，最大航程3700公里，尾吊2台CF34-10A发动机。飞机混合级布局78座，全经济级布局90座，其系列包括基本型、加长型、货运型和公务机型等，具有安全性、舒适性、共通性、经济性等特点。
ARJ21-700飞机同时也是我国第一架外销欧美发达国家的民用涡扇支线飞机。因其准确的市场定位和先进的性能设计，该飞机自研制以来就受到了国内外航空公司的广泛关注。在今年11月4日珠海举行的第七届中国国际航空航天博览会上，中国商飞公司与美国GE金融航空服务公司一次性签署了25架ARJ21-700飞机购买协议。至此，ARJ21-700首飞前国内外订单就已达到208架。
ARJ21-700新支线飞机的首飞成功，标志着新支线飞机项目取得了重大阶段性成果，增强了发展大型飞机产业的信心。
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